На тягаче в передней части лесовозной платформы устанавливается ограждение кабины, выполненное из стального листа. Конструкция ограждения усилена раскосами, выполненными из швеллера.
Для увязки древесины предусмотрена механическая лебедка. Лебедка комплектуется стальным либо текстильным тросом необходимой длины. Также лебедка оснащена храповиком, предотвращающим самопроизвольное разматывание троса во время транспортировки груза. Лебедка устанавливается на коник либо на дополнительную поперечину.
Коники лесовозного тягача и прицепа-роспуска, предназначенные для перевозки хлыстов древесины являются поворотными. Продолжительный срок службы коников обеспечивает сварная конструкция из катанного профиля. В соответствие с техническим заданием коники лесовозного автопоезда могут быть откидными. В стандартном исполнении коники лесовозного тягача и прицепа роспуска являются не откидными. В местах соединения стоек не откидного коника с основанием предусматривается дополнительная усиливающая пластина. Высота коника определяется техническим заданием и максимально допустимыми габаритами транспортного средства.
Оборудование и комплектация
Опорная плита, на которую ложится коник, усилена ребрами жесткости и косынками. Коник надежно закреплен к лесовозной платформе при помощи шкворня и вваренной в коник втулки, которая защищает шкворень от среза. Шкворень фиксируется съемной втулкой и пальцем. Увеличенная площадь опорной плиты и дополнительные пластины, приваренные в нижней плоскости коника, позволяют снизить нагрузку на место крепления коника и распределить ее по платформе лесовоза.
Лонжероны платформы лесовоза выполняются из швеллера с вваренными в него усиливающими пластинами. Крепление каркаса лесовозной платформы к лонжеронам усилено косынками.
Лесовозная платформа (навеска) фиксируется к раме тягача при помощи стремянок с пружинными компенсаторами и кронштейнов, приваренных к надрамнику платформы и имеющих ответные части, прикрученные к раме автомобиля. При комплектации лесовозного тягача гидроманипулятором лесовозная навеска и грузоподъемное оборудование имеют единый надрамник, что позволяет равномерно распределить нагрузку на раму автомобиля во время грузоподъемных работ, а также транспортировке груза. Надрамник в совокупности с механизмами фиксации позволяет избежать повреждение навески при скручивание рамы во время движения по сильно пересеченной местности.
Изготовление деталей, входящих в состав лесовозной площадки осуществляется на современном высокоточном оборудовании с ЧПУ, что позволяет достичь высокого качества выпускаемой нами продукции. Раскрой деталей различных геометрических форм выполняется на установке плазменной резки. Резка металла в размер производится при помощи листовых ножниц, обеспечивающих идеально чистый рез, без заусенцев и скручивания листа. Изготовление деталей гнутого профиля производится на гибочном прессе. Сварочные работы производятся на современных сварочных полуавтоматах.
Усовершенствованная лесовозная площадка нашего производства имеет прочную и надежную конструкцию.
Технология производства
Надежность конструкции - залог бесперебойной работы вашего автомобиля.
Компания «УралСпецТранс» имеет огромный опыт в производстве лесовозов и лесовозных роспусков на различных автомобильных шасси и шасси прицепов. По желанию клиента автомобиль-лесовоз может оснащаться гидроманипулятором, который устанавливается за кабиной автомобиля. Поддерживать постоянное наличие на складе различных гидроманипуляторов и необходимых комплектующих позволяют прочные партнерские отношения со многими отечественными и зарубежными производителями.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ЛЕСОВОЗНЫХ ПЛОЩАДОК ПРОИЗВОДСТВА УРАЛСПЕЦТРАНС
Переход на модель:
факс-автомат 53-58-33
Внимание!!!Наш ИНН 7415044142
Запасные части. Сервис.
производство и поставка
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ЛЕСОВОЗНЫХ ПЛОЩАДОК ПРОИЗВОДСТВА УРАЛСПЕЦТРАНС
Комментариев нет:
Отправить комментарий